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Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Ein Schild an der Zufahrt zur Faehre mit der Aufschrift: "Faehre ausser Betrieb".

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Die Faehre vor dem Anleger.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Ein Schild an der Zufahrt zur Faehre mit der Aufschrift: "Faehre ausser Betrieb".

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Ein Schild an der Zufahrt zur Faehre mit der Aufschrift: "Faehre ausser Betrieb" und ein kleine Ampel, die auf Rot steht.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Die Faehre vor dem Anleger.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Seitenansicht der Faehre mit dem dem Namen "Missunde III".

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Die Faehre vor dem Anleger.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Die Faehre vor dem Anleger.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Ein Schild an der Zufahrt zur Faehre mit der Aufschrift: "Faehre ausser Betrieb".

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Ein Schild an der Zufahrt zur Faehre mit der Aufschrift: "Faehre ausser Betrieb" und ein kleine Ampel, die auf Rot steht.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Im Bild: Seitenansicht der Faehre mit dem dem Namen "Missunde III".

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Faehre Missunde III in Brodersby | Brodersby, die neue Schleifaehre Missunde III steht still und liegt vor dem Anleger am noerdlichen Ufer der Schlei. Eigentlich sollte die Faehre jetzt in Betrieb gehen und die Faehrverbindung zwischen Brodersby und Kosel wieder aufnehmen, jedoch gibt es Probleme, weil die Missunde III nicht richtig am Anleger einhakt. Bei der Frage, ob hier ein Konstruktionsfehler oder ein Planungsfehler vorliegt, herrscht Uneinigkeit. Fest steht, dass die Faehre wohl so schnell nicht den Betrieb aufnehmen wird. Pendler, Anwohner und Reisende muessen erhebliche Umwege in Kauf nehmen, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen.

Stadtpark Königswiesen mit Amphitheater in Schleswig | Schleswig, das Amphitheater auf den Königswiesen mit der Schlei und einem Himmel mit Sonne-Wolken-Mix im Hintergrund. Die Fläche wird häufig für Veranstaltungen genutzt. Hier findet u.a. auch das NORDEN Festival statt.

Stadtpark Königswiesen mit Amphitheater in Schleswig | Schleswig, das Amphitheater auf den Königswiesen mit der Schlei und einem Himmel mit Sonne-Wolken-Mix im Hintergrund. Die Fläche wird häufig für Veranstaltungen genutzt. Hier findet u.a. auch das NORDEN Festival statt. Im Hintergrund der St. Petri Dom.

Stürmisches Wetter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, das Ufer der Schlei mit Holzsteg Schilfgras bei wechelhaften und windigen Sommerwetter vor einem Himmel mit einem schönen Spnne-Wolken-Mix. Schilfrohre (Phragmites) mit Ährchen am Ufer der Schlei. Monokotyledonen, Commeliniden, Ordnung: Süßgrasartige (Poales), Familie: Süßgräser (Poaceae), Unterfamilie: Arundinoideae, Gattung: Schilfrohre

Stürmisches Wetter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, das Ufer der Schlei mit Schilfgras bei wechelhaften und windigen Sommerwetter vor einem Himmel mit einem schönen Spnne-Wolken-Mix. Schilfrohre (Phragmites) mit Ährchen am Ufer der Schlei. Monokotyledonen, Commeliniden, Ordnung: Süßgrasartige (Poales), Familie: Süßgräser (Poaceae), Unterfamilie: Arundinoideae, Gattung: Schilfrohre

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Das Dienstgradabzeichen des Commanders (vergl. mit dem Fregattenkapitän, NATO-Rangcode: OF-4 ) auf dem Zerstörer DDG 117 USS Paul Ignatius.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Das Dienstgradabzeichen eines Petty Officers First Class (vergl. mit dem Ober-Bootsmanns, NATO-Rangcode: OR-6 ) auf dem Zerstörer DDG 117 USS Paul Ignatius.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Das Ordensband eines Petty Officer First Class (vergl. mit dem Ober-Bootsmanns) auf dem Zerstörer DDG 117 USS Paul Ignatius.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Geschütz auf dem Zerstörer DDG 117 USS Paul Ignatius. Der Heimathafen ist die andalusische Marinebasis Rota in Süd-Spanien, die auf dem Geschütz markiert ist.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Geschütz: 127 mm /54 Mk 45 auf dem Zerstörer DDG 117 USS Paul Ignatius.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Ein Briefkasten der U.S. MAIL an Bord des Zerstörers DDG 117 USS Paul Ignatius.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Ein rundes, blaues Schild mit der NATO- Kompassrose von der NATO-FLagge auf der Fregatte F 273 Gen. T. Kościuszko der polnischen Marine.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Das Landungsschiff L 9893 San Marco, Heck mit Helikopter AgustaWestland AW101 und italienischer Seekriegsflagge.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Die wehende Flagge der NATO und die Deutschlandflagge an einem Schiff vor blauem Himmel.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Werftschild auf der Fregatte F 831 Van Amstel. Gebaut wurde das Schiff von der "Koninklijke Schelde Groep" in Holland.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Trainingsboot P 167 HMS Exploit der Archer Klasse mit der britischen Nationalflagge, dem Union Jack am Bug beim Einlaufen in den Marinestützpunkt Kiel-Wik,

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Die Fregatte F-804 - HNLMS De Ruyter der Königlich niederländischen Marine, Geschütz: Otobreda 127mm/54 Compact (127 mm = NATO-Kaliber).

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Die Fregatte F-804 - HNLMS De Ruyter der Königlich niederländischen Marine, Detail des Bugs.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Die Fregatte F-804 - HNLMS De Ruyter der Königlich niederländischen Marine, Niederländische Flagge am Heck.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Soldaten des Seebataillons bewachen die Schiffe im Hafen von der Seeseite aus.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Wappen am Bug der Fregatte F 218 Mecklenburg-Vorpommern.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Das Landungsschiff L 9893 San Marco mit Fahrzeugen an Deck.

Open Ship - Kieler Woche 2023 | Kiel, zum Ende des NATO Manövers BALTOPS gibt es im Rahmen des sog. "Open Ship" auf einigen Schiffen der Teilnehmer die Möglichkeit zur Besichtigung. Im Bild: Das Landungsschiff L 9893 San Marco, Heck mit italienischer Seekriegsflagge.

M 53 Skalvis beim BALTOPS 2023 | Kiel, Seeleute auf der M 53 "Skalvis" der litauischen Marine beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde.

Oste-Klasse - Alster A 50 | Kiel, die "Alster" (A 50), ein Flottendienstboot der Oste-Klasse von der Deutschen Marine beim Einlaufen zur Kieler Woche. Die Schiffe der Oste-Klasse wurden zu Zeiten des Kalten Krieges als Aufklärungseinheiten konzipiert. Die drei Schiffe der Oste-Klasse gehören zum der Einsatzflottille 1 unterstehenden 1. Ubootgeschwader und sind in Eckernförde stationiert.

Oste-Klasse - Alster A 50 | Kiel, die "Alster" (A 50), ein Flottendienstboot der Oste-Klasse von der Deutschen Marine beim Einlaufen zur Kieler Woche. Die Schiffe der Oste-Klasse wurden zu Zeiten des Kalten Krieges als Aufklärungseinheiten konzipiert. Die drei Schiffe der Oste-Klasse gehören zum der Einsatzflottille 1 unterstehenden 1. Ubootgeschwader und sind in Eckernförde stationiert.

D 654 Auvergne beim BALTOPS 2023 | Kiel, D 654 "Auvergne", trotz des Ds eine Fregatte der Aquitaine Klasse (Typ FREMM) von der französischen Marine beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde.

D 654 Auvergne beim BALTOPS 2023 | Kiel, D 654 "Auvergne", trotz des Ds eine Fregatte der Aquitaine Klasse (Typ FREMM) von der französischen Marine beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde.

F 793 Commandant Blaison beim BALTOPS 2023 | Kiel, F 793 "Commandant Blaison" der "D'Estienne d'Orves" Klasse (Avisos) von der französischen Marine beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde.

A 631 Somme beim BALTOPS 2023 | Kiel, die A 631 "Somme", Flottentanker, "Durance" Klasse der französischen Marine beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde.

F 831 Van Amstel beim BALTOPS 2023 | Kiel, F 831 "Van Amstel" der "Karel Doorman" Klasse von der niederländische Marine, beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde.

D 117 Paul Ignatius beim BALTOPS 2023 | Kiel, die "USS Paul Ignatius" D 117 der "Arleigh Burke" Klasse, Flight IIA (mit Hubschrauberhangar) der US-Navy beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde am Leuchtturm Friedrichsort.

BALTOPS Manöver - Ruderboot | Kiel, ein Ruderboot auf der Kieler-Förde, im Hintergrund das britische Docklandungsschiff HMS "Albion" während des Einlaufens beim NATO Manöver BALTOPS 2023 in der Kieler Förde..

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Detail mit der großen Wasserrutsche "Adventure Reef" an Deck. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Im Hintergrund das Marine-Ehrenmal in Laboe. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde vorbei am Leuchtturm Friedrichsort. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Im Hintergrund das Marine-Ehrenmal in Laboe. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

AIDAnova beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das Kreuzfahrtschiff AIDAnova der Reederei AIDA Cruises beim Auslaufen in der Kieler Förde. Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, gebaut im Auftrag von Carnival Corporation & plc von der Meyer Werft GmbH in Papenburg, Meyer Turku in Turku und der Neptun Werft in Rostock. Es war das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden konnte. Das Schiff hat 2626 Kabinen und Kapazitäten für ca. 6.600 Passagiere. Die AIDAnova wurde 2019 als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia an seinem Liegeplatz am Kieler Ostuferhafen. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

MSC Euribia beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, das neue Flaggschiff von MSC Cruises S.A., die MSC Euribia an seinem Liegeplatz am Kieler Ostuferhafen. Das Kreuzfahrtschiff hat einen LNG-Antrieb, einen Landstromanschluss sowie eine moderne Abwasseraufbereitungsanlage und ist das emissionsärmste der MSC-Flotte. Weiter gibt es an Bord ein umfassendes Abfallrecycling und ein Unterwasser-Lärmschutzsystem. Es hat 2419 Kabinen und Kapazitäten für bis zu 6.327 Passagiere. Das auffällige Rumpfdesign stammt vom Dresdner Grafiker Alex Flämig. Die MSC Euribia ist das 22. Mitglied der modernen Flotte der Schweizer Reederei und wird seinen Heimathafen in Kiel haben. +++ Nur für redaktionelle Nutzung +++ Only for editorial use +++

Der Strand von Langballigau | Langballigau, der Strand in dem klienen Ort an der Flensburger Förde / Ostsee bei sonnigem Frühlingswetter.

Strandhafer in Langballigau | Langballigau, Strandhafer (Ammophila) bei sonnigem Frühlingswetter am Strand des kleinen Ortes an der Flensburger Förde. Monokotyledonen, Commeliniden, Ordnung: Süßgrasartige (Poales), Familie: Süßgräser (Poaceae), Unterfamilie: Pooideae, Gattung: Strandhafer

Strandhafer in Langballigau | Langballigau, Strandhafer (Ammophila) bei sonnigem Frühlingswetter am Strand des kleinen Ortes an der Flensburger Förde. Monokotyledonen, Commeliniden, Ordnung: Süßgrasartige (Poales), Familie: Süßgräser (Poaceae), Unterfamilie: Pooideae, Gattung: Strandhafer

Seebrücke Langballigau | Langballigau, die Seebrücke des kleinen Ortes an der Flensburger Förde.

Langballigau vom Wasser | Langballigau, die Skyline des kleinen Ortes an der Flensburger Förde, fotografiert vom Wasser.

Schild an der Seebrücke Langballigau | Langballigau, Schild an der Seebrücke des kleinen Ortes an der Flensburger Förde.

Strandkorb in Langballigau | Langballigau, ein Strandkorb bei sonnigem Frühlingswetter am Strand des kleinen Ortes an der Flensburger Förde / Ostsee.

Jachthafen Langballigau | Langballigau, der Jachthafen des kleinen Ortes mit diversen Jachten auf den Liegeplätzen bei sonnigem Frühlingswetter an der Flensburger Förde.

Die Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei bei sonnigem Frühlingswetter. Der Ostseefjord ist ein beliebtes Segelrevier. Blick von Schleswig über das Wasser Richtung Haddeby.

Oste-Klasse - Oste A 52 | Eckernförde, die "Oste" (A 52), ein Flottendienstboot der Oste-Klasse von der Deutschen Marine in der Eckernförder Bucht. Die Schiffe der Oste-Klasse wurden zu Zeiten des Kalten Krieges als Aufklärungseinheiten konzipiert. Die drei Schiffe der Oste-Klasse gehören zum der Einsatzflottille 1 unterstehenden 1. Ubootgeschwader und sind in Eckernförde stationiert.

L 800 - Zr. Ms. Rotterdam beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, die L 800 Zr. Ms. Rotterdam der Königlich Niederländischen Marine beim Auslaufen aus Kiel. Die HNLMS Rotterdam ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks. Auf dem Hubschrauberlandedeck stehen zwei deutschen Mk 41 "Sea King" Hubschraubern. Im Hintergrund der Leuchtturm Bülk (Hein Bülk).

L 800 - Zr. Ms. Rotterdam beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, die L 800 Zr. Ms. Rotterdam der Königlich Niederländischen Marine beim Auslaufen aus Kiel. Die HNLMS Rotterdam ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks. Ein Hubschrauber des Typs "Sea Lion" fliegt vor dem Bug des Schiffs.

L 800 - Zr. Ms. Rotterdam beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, die L 800 Zr. Ms. Rotterdam der Königlich Niederländischen Marine beim Auslaufen aus Kiel. Die HNLMS Rotterdam ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks. Auf dem Hubschrauberlandedeck stehen zwei deutschen Mk 41 "Sea King" Hubschraubern. Ein weiterer Hubschrauber des Typs "Sea Lion" fliegt vor dem Bug des Schiffs.

L 800 - Zr. Ms. Rotterdam beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, die L 800 Zr. Ms. Rotterdam der Königlich Niederländischen Marine beim Auslaufen aus Kiel. Die HNLMS Rotterdam ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks. Auf dem Hubschrauberlandedeck stehen zwei deutschen Mk 41 "Sea King" Hubschraubern. Ein weiterer "Sea King" fliegt über dem Schiff.

L 800 - Zr. Ms. Rotterdam beim Einlaufen in Kiel | Kiel, die L 800 Zr. Ms. Rotterdam der Königlich Niederländischen Marine beim Einlaufen in Kiel. Die HNLMS Rotterdam ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks. Im Hintergrund das Marine-Ehrenmal Laboe.

L 800 - Zr. Ms. Rotterdam beim Einlaufen in Kiel | Kiel, die L 800 Zr. Ms. Rotterdam der Königlich Niederländischen Marine beim Einlaufen in Kiel. Die HNLMS Rotterdam ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks.

L 800 - Zr. Ms. Rotterdam beim Einlaufen in Kiel | Kiel, die L 800 Zr. Ms. Rotterdam der Königlich Niederländischen Marine beim Einlaufen in Kiel. Die HNLMS Rotterdam ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks.

Schleswig - Auf der Freiheit | Schleswig, die Promenade im Stadtteil Auf der Freiheit am "Kap der Freiheit" entlang bei schönenm Frühlingswetter.

Die Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei bei sonnigem Frühlingswetter. Der Ostseefjord ist ein beliebtes Segelrevier.

Die Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei bei sonnigem Frühlingswetter. Der Ostseefjord ist ein beliebtes Segelrevier.

Die Schlei in Schleswig | Schleswig, das Ufer der Schlei mit Schilfrohr bei sonnigem Frühlingswetter an einem ruhigen Platz. Schilfrohre (Phragmites) mit Ährchen am Ufer der Schlei. Monokotyledonen, Commeliniden, Ordnung: Süßgrasartige (Poales), Familie: Süßgräser (Poaceae), Unterfamilie: Arundinoideae, Gattung: Schilfrohre

Analoges Thermometer - Symbolbild | Schleswig, ein analoges Thermometer mit Kapillarröhrchen und freistehenden Gradzahlen vor einem sonigen Himmel, an einem Holzsteg am Ufer der Schlei.

Analoges Thermometer - Symbolbild | Schleswig, ein analoges Thermometer mit Kapillarröhrchen und freistehenden Gradzahlen vor einem sonnigen Himmel am Ufer der Schlei.

Analoges Thermometer - Symbolbild | Schleswig, ein analoges Thermometer mit Kapillarröhrchen und freistehenden Gradzahlen vor einem sonnigen Himmel am Ufer der Schlei.

Analoges Thermometer - Symbolbild | Schleswig, ein analoges Thermometer mit Kapillarröhrchen und freistehenden Gradzahlen vor einem sonnigen Himmel am Ufer der Schlei.

Holzsteg an der Schlei in Schleswig | Schleswig, ein schöner, sonniger Tag im Spätwinter an der Schlei und der Frühling klopft an. Ein Holzsteg ragt ins Wasser des Ostseefjords.

Holzsteg an der Schlei in Schleswig | Schleswig, ein schöner, sonniger Tag im Spätwinter an der Schlei und der Frühling klopft an. Ein Holzsteg ragt ins Wasser des Ostseefjords.

Schilfgras an der Schlei in Schleswig | Schleswig, ein schöner Sonntag im Spätwinter an der Schlei und der Frühling klopft an. Schilfrohre (Phragmites) mit Ährchen bei Sonnenschein am Ufer der Schlei. Monokotyledonen, Commeliniden, Ordnung: Süßgrasartige (Poales), Familie: Süßgräser (Poaceae), Unterfamilie: Arundinoideae, Gattung: Schilfrohre

Hausboote im Schleswiger Stadthafen | Schleswig, ein schöner, sonniger Tag im Spätwinter an der Schlei und der Frühling klopft an. Hausboote unterschiedlicher Vermieter liegen bei Sonnenschein im Schleswiger Stadthafen am Bootssteg. Diese schwimmenden Häuser, auch Waterlofts genannt, werden als Ferienhäuser in der Schleiregion immer beliebter.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei an den Königswiesen mit schneebedecktem Steg ins Wasser bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung mit einem schönen Abenhimmel.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei an den Königswiesen mit schneebedecktem Steg ins Wasser bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung mit einem schönen Abenhimmel.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem schönen Abenhimmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem schönen Abenhimmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem schönen Abenhimmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem schönen Abenhimmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Luisenbad mit schneebedecktem Holzsteg ins Wasser bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung mit einem schönen Abenhimmel.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Luisenbad mit schneebedecktem Holzsteg ins Wasser bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung mit einem schönen Abenhimmel.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand und zersplitterten Eisstücken, im Wasser ein üaar größere Steine.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Luisenbad mit schneebedecktem Holzsteg ins Wasser bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung mit einem schönen Abenhimmel.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Luisenbad mit schneebedecktem Holzsteg ins Wasser bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung mit einem schönen Abenhimmel.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, der Abendhimmel bei Sonnenuntergang von einer Brücke auf den Königswiesen. Im Hintergrund in der Skyline der Schleswiger Wikingturm.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, der Abendhimmel bei Sonnenuntergang von einer Brücke auf den Königswiesen. Im Hintergrund in der Skyline der Schleswiger Wikingturm.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem pastellfarbenen Himmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem schönen Abenhimmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand, im Hintergrund in der Skyline der Schleswiger Wikingturm.

Winter an der Schlei in Schleswig | Schleswig, die Schlei am Strand vom Luisenbad bei ruhigen Winterwetter bei einsetzender Dämmerung und einem schönen Abenhimmel. Im Vordergrund die Uferlinie mit dem vereisten Strand, im Hintergrund in der Skyline der Schleswiger Wikingturm.

Die Schlei in Schleswig | Schleswig, Blick auf die ruhige Schlei an einem schönen Sommertag im Juli mit blauem Himmel und leichten Wolken. Panoramafoto vom Stadthafen Richtung Osten. Links im Bild die Fischersiedlung Holm.

Die Schlei in Schleswig | Schleswig, Blick auf die ruhige Schlei an einem schönen Sommertag im Juli mit blauem Himmel und leichten Wolken. Panoramafoto vom Stadthafen Richtung Osten. Links im Bild die Fischersiedlung Holm.

Strandkörbe in Schleswig | Schleswig, Strandkörbe an einem freundlichen, sonnigen Frühlingstag im Mai am Strand vom Luisenbad an der Schlei.

M110 - Minenjagdboot "Ramsey" in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, M110 - Minenjagdboot "Ramsey" der britischen "Sandown" Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 bzw. Teilnehmer des SNMCMG 1 in der Kieler Förde.

M110 - Minenjagdboot "Ramsey" in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, M110 - Minenjagdboot "Ramsey" der britischen "Sandown" Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 bzw. Teilnehmer des SNMCMG 1 in der Kieler Förde.

A1443 - Tanker "Rhön" in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, A1443 - Tanker "Rhön", eines von zwei Tankern der Rhön Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 in der Kieler Förde.

F337 - Fregatte "Fredericton" in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, F337 - Fregatte "Fredericton" der kanadischen Halifax Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 in der Kieler Förde.

F337 - Fregatte "Fredericton" in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, F337 - Fregatte "Fredericton" der kanadischen Halifax Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 in der Kieler Förde.

F337 - Fregatte "Fredericton" in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, F337 - Fregatte "Fredericton" der kanadischen Halifax Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 in der Kieler Förde.

F312 Fregatte Otto Sverdrup in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, F312 - Fregatte "Otto Sverdrup" der norwegischen "Fridtjof Nansen" Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 in der Kieler Förde. Das Schwesterschiff F313 ist 2018 aufgrund eines Navigationsfehlers kollidiert und gesunken.

F312 Fregatte Otto Sverdrup in der Kieler Förde | 17.06.2020, Kiel, F312 - Fregatte "Otto Sverdrup" der norwegischen "Fridtjof Nansen" Klasse beim NATO Manöver BALTOPS 2020 in der Kieler Förde. Das Schwesterschiff F313 ist 2018 aufgrund eines Navigationsfehlers kollidiert und gesunken.

Oste-Klasse - Alster A 50 | Kiel, die "Alster" (A 50), ein Flottendienstboot der Oste-Klasse von der Deutschen Marine vor Kiel - Schilksee beim Ankern. Die Schiffe der Oste-Klasse wurden zu Zeiten des Kalten Krieges als Aufklärungseinheiten konzipiert. Die drei Schiffe der Oste-Klasse gehören zum der Einsatzflottille 1 unterstehenden 1. Ubootgeschwader und sind in Eckernförde stationiert.

Oste-Klasse - Alster A 50 | Kiel, die "Alster" (A 50), ein Flottendienstboot der Oste-Klasse von der Deutschen Marine vor Kiel - Schilksee beim Ankern. Die Schiffe der Oste-Klasse wurden zu Zeiten des Kalten Krieges als Aufklärungseinheiten konzipiert. Die drei Schiffe der Oste-Klasse gehören zum der Einsatzflottille 1 unterstehenden 1. Ubootgeschwader und sind in Eckernförde stationiert.

Die US-Zerstörer "Gravely" und "Ross" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Der US Amerikanische Zerstörer 107 "Gravely" macht längsseits an dem Zerstörer 71 "Ross" fest, beides "Arleigh Burke" Klasse.

Die Spanische Fregatte F 102 "Almirante Juan de Borbón" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Die Spanische Fregatte F 102 "Almirante Juan de Borbón" der "Álvaro de Bazán" Klasse passiert den Friedrichsorter Leuchtturm.

Zwei ehemalige US Fregatten der O.H. Perry Klasse in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Zwei ehemalige US Fregatten der O.H. Perry Klasse, jetzt F 496 "Gökova" (Türkei) und F 272 "General Kazimierz" Polaski (Polen).

Die Dänische Fregatte F 357 "Thetis" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Die Dänische Fregatte F 357 "Thetis" der "Thetis" Klasse, vorbereiten zum Anlegen.

Die Deutsche Korvette F 262 "Erfurt" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Die Deutsche Korvette F 262 "Erfurt" der Braunschweig Klasse in der Kieler Förde, überflogen von einen Deutschen Hubscharuber Mk 41 "Sea King."

Das Dänische Kommando- und Unterstützungsschiff L 16 "Absalon" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Das Dänische Kommando- und Unterstützungsschiff L 16 "Absalon" der "Absalon" Klasse, in der Kieler Förde, höhe Bülker Leuchtturm.

Fregatte F 311 "Roald Amundsen" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Die Norwegische Fregatte F 311 "Roald Amundsen" der "Fridtjof Nansen" Klasse in der Kieler Förde. Das Schwesterschiff die F 313 "Helge Ingstad" ist am 13.11.18 in Folge einer Kollision vom 08.11.18 gesunken.

Fregatte F 311 "Roald Amundsen" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Die Norwegische Fregatte F 311 "Roald Amundsen" der "Fridtjof Nansen" Klasse in der Kieler Förde. Das Schwesterschiff die F 313 "Helge Ingstad" ist am 13.11.18 in Folge einer Kollision vom 08.11.18 gesunken.

Fregatte F 311 "Roald Amundsen" in Kiel | 21.06.2019, zum Abschluss des NATO-Manövers BALTOPS 2019 und zum Beginn der Kieler Woche laufen am Freitagmorgen zahlreiche Schiffe in den Kieler Marine Stützpunkt ein. Die Norwegische Fregatte F 311 "Roald Amundsen" der "Fridtjof Nansen" Klasse in der Kieler Förde. Das Schwesterschiff die F 313 "Helge Ingstad" ist am 13.11.18 in Folge einer Kollision vom 08.11.18 gesunken.

LCU Mk 10 L9732 und L9734 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. LCU Mk 10 L9732 und L9734 mit offenen Rampen am Bug und zwei Schlauchbooten im Vordergurnd.

LCU Mk 10 L9732 und L9734 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. LCU Mk 10 L9732 und L9734 mit offenen Rampen am Bug.

LCU Mk 10 L9732 und L9734 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. LCU Mk 10 L9732 und L9734 mit offenen Rampen am Bug.

LCU Mk 10 L9732 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. LCU Mk 10 L9732 mit offener Rampe am Bug.

LCU Mk 10 L9732 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. LCU Mk 10 L9732 mit offener Rampe am Bug.

LCU Mk 10 L9732 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. LCU Mk 10 L9732 mit offener Rampe am Bug.

LCU Mk 10 L9732 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. Teepause auf der LCU Mk 10 L9732 mit offener Rampe am Bug.

"beach recovery vehicle" (BRV) "Hippo" - Bergepanzer | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. "Beach recovery vehicle" (BRV), "Hippo", einer von 4 Bergepanzer der Royal Marine, basierend auf den Leopard 1A5.

LCU Mk 10 L9732 | 11.06.2019, seit Montag dem 10. Juni übt die Britische Royal Navy im Rahmen des Manövers BALTOPS 2019 Amphibische Kriegsführung mit den Landungsbooten der HMS Albion in der nördlichen Eckernförder Bucht in der Nähe des Campingplatzes Gut Ludwigsburg bei Langholz. LCU Mk 10 L9732.

Die Korvette K34 Nyköping in Kiel | 09.06.2019, die Korvette K34 Nyköping der schwedischen Marine beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Tarnkappenschiff nimmt am NATO-Manöver BALTOPS teil. Die Korvetten der Visby Klasse gehören zu den ersten einsatzfähigen Tarnkappenschiffen (Stealth Design) der Welt. Durch ihren Wasserstrahl-Antrieb beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit bis zu 35 kn (65 km/h).

Die Korvette K34 Nyköping in Kiel | 09.06.2019, die Korvette K34 Nyköping der schwedischen Marine beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Tarnkappenschiff nimmt am NATO-Manöver BALTOPS teil. Die Korvetten der Visby Klasse gehören zu den ersten einsatzfähigen Tarnkappenschiffen (Stealth Design) der Welt. Durch ihren Wasserstrahl-Antrieb beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit bis zu 35 kn (65 km/h).

Die Korvette K34 Nyköping in Kiel | 09.06.2019, die Korvette K34 Nyköping der schwedischen Marine beim Auslaufen in der Kieler Förde. Das Tarnkappenschiff nimmt am NATO-Manöver BALTOPS teil. Die Korvetten der Visby Klasse gehören zu den ersten einsatzfähigen Tarnkappenschiffen (Stealth Design) der Welt. Durch ihren Wasserstrahl-Antrieb beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit bis zu 35 kn (65 km/h).

Die Korvette K 35 Karlstad in Kiel | 06.06.2019, die Korvette K 35 Karlstad der schwedischen Marine im abendlichen Sonnenlicht beim Einlaufen in die Kieler Förde. Das Tarnkappenschiff nimmt am NATO-Manöver BALTOPS teil. Die Korvetten der Visby Klasse gehören zu den ersten einsatzfähigen Tarnkappenschiffen (Stealth Design) der Welt.
Durch ihren Wasserstrahl-Antrieb beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit bis zu 35 kn (65 km/h).

Die Korvette K34 Nyköping in Kiel | 06.06.2019, die Korvette K34 Nyköping der schwedischen Marine beim Einlaufen in die Kieler Förde. Das Tarnkappenschiff nimmt am NATO-Manöver BALTOPS teil. Die Korvetten der Visby Klasse gehören zu den ersten einsatzfähigen Tarnkappenschiffen (Stealth Design) der Welt.
Durch ihren Wasserstrahl-Antrieb beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit bis zu 35 kn (65 km/h).

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Detail mit den an Bord befindlichen Kampfflugzeugen.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Detail mit den an Bord befindlichen Kampfflugzeugen.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Totale kurz vor dem Anlegen mit Kampfflugzeugen und Fahrzeugen.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Totale mit Kampfflugzeugen und Fahrzeugen.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Detail vom Bug mit dem markanten Ski-Jump und einem Kampfflugzeug.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Der Bug mit einem Schlepper.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Totale mit Kampfflugzeugen und Fahrzeugen sowie dem markanten Ski-Jump.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Totale vom Bug mit dem markanten Ski-Jump.

Landungsschiff Juan Carlos I. beim Einlaufen in den Kieler Hafen | 05.06.2019, das große Landungsschiff Juan Carlos I. läuft in den Kieler Hafen ein, um am jährlichen Manöver BALTOPS teilzunehmen. Es ist mit einer Länge von 236,5 m das Flaggschiff der spanischen Marine. Es wird als amphibisches Angriffsschiff, sowie als leichter Flugzeugträger für den McDonnell Douglas AV-8B Harrier II eingesetzt. Totale vom Bug mit dem markanten Ski-Jump.

Abendhimmel an der Schlei in Schleswig | 20.01.2019, ein zauberhafter Sonnenuntergang mit dem Wikingturm an der Schlei in Schleswig verwandelt den Himmel in wunderschöne Farben.

Abendhimmel an der Schlei in Schleswig | 20.01.2019, ein zauberhafter Sonnenuntergang mit dem Wikingturm an der Schlei in Schleswig verwandelt den Himmel in wunderschöne Farben.

Korvetten K33 Härnösand und K35 Karlstad in Kiel | 07.11.2017, die Korvetten K33 Härnösand und K35 Karlstad zu Gast in Kiel.
Die Korvetten der Visby Klasse gehören zu den ersten einsatzfähigen Tarnkappenschiffen (Stealth Design) der Welt. Durch ihren Wasserstrahl-Antrieb beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit bis zu 35 kn (65 km/h).

Schleswig Skyline | 25.08.2017, Die Skyline von Schleswig mit einem traumhaften Abendhimmel an einem schönen Spätsommerabend. Auf dem Wasser fahren beleuchtete Segelboote bei der 5. Nacht der Schleilichter. In der Skyline ist der Schleswiger Fernsehturm sowie der St. Petri Dom zu erkennen.

Schleswig Skyline | 25.08.2017, Die Skyline von Schleswig mit einem traumhaften Abendhimmel an einem schönen Spätsommerabend. Auf dem Wasser fahren beleuchtete Segelboote bei der 5. Nacht der Schleilichter. In der Skyline ist der Schleswiger Fernsehturm sowie der St. Petri Dom zu erkennen.

Oste-Klasse - alle drei Einheiten | Eckernförde, alle drei Einheiten der Flottendienstboote der Oste-Klasse am Marinestützpunkt Eckernförde. Die "Alster" (A 50), die "Oker" (A 53) und das Typschiff, die "Oste" (A 52). Die Schiffe der Oste-Klasse wurden zu Zeiten des Kalten Krieges als Aufklärungseinheiten konzipiert. Die drei Schiffe der Oste-Klasse gehören zum der Einsatzflottille 1 unterstehenden 1. Ubootgeschwader und sind in Eckernförde stationiert.

L 801 - Zr. Ms. Johan de Witt beim Auslaufen aus Kiel | Kiel, die L 801 Zr. Ms. Johan de Witt der Königlich Niederländischen Marine beim Auslaufen aus Kiel. Die HNLMS Johan de Witt ist ein Schiff der Rotterdam-Klasse vom Typ Amphibious Transport Docks.

Oste-Klasse - Alster A 50 | Kiel, die "Alster" (A 50), ein Flottendienstboot der Oste-Klasse und die Korvette "Magdeburg" (F 261) von der Deutschen Marine in der Strander Bucht. Die Schiffe der Oste-Klasse wurden zu Zeiten des Kalten Krieges als Aufklärungseinheiten konzipiert. Die drei Schiffe der Oste-Klasse gehören zum der Einsatzflottille 1 unterstehenden 1. Ubootgeschwader und sind in Eckernförde stationiert.

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